Penghantaran automatik dilabelkan dengan huruf seperti P, R, N, D – dan selalunya an S. Ramai pemandu tertanya-tanya apa itu S pada anjakan gear bermaksud. Dalam kebanyakan kereta, S bermaksud mod "Sukan".. Mod sukan ialah tetapan khas yang menjadikan enjin dan transmisi kereta berkelakuan lebih agresif. Di Pungbrother Enterprise, kami sering menerangkan kepada pelanggan bahawa tetapan "Sukan" ini direka untuk pemanduan berorientasikan prestasi, bukan perjalanan setiap hari. Ia memberikan rasa pemanduan yang lebih dinamik dengan mengubah cara pendikit dan transmisi bertindak balas.
Memahami Mod Sukan (S)
Dalam kereta automatik, S = Sukan. Mod ini pada asasnya ialah mod prestasi yang dibina ke dalam penghantaran. Apabila anda menggerakkan pemilih gear ke dalam S, komputer kereta mengaktifkan program pemanduan yang berbeza. Secara ringkasnya, mod Sukan "melibatkan ciri prestasi yang dipertingkatkan". Berbanding dengan mod Drive (D) biasa, mod Sport memberikan lebih banyak tindak balas pendikit serta-merta dan menukar corak peralihan untuk rasa yang bersemangat. Banyak pengeluar menyertakan Sport sebagai pilihan standard supaya pemandu boleh memilih pengalaman pemanduan yang lebih bersemangat dan responsif apabila dikehendaki.
menggunakan Mod S tidak menambah kuasa kuda kepada enjin – ia hanya melaraskan kawalan kereta. Anggap ia sebagai kereta mod "teruja".: ia "membezakan sensitiviti tindak balas pendikit kereta anda," supaya putaran enjin naik lebih cepat apabila anda menekan gas. Dalam erti kata lain, tolakan pedal yang sama dalam mod Sport memberikan lebih kuasa enjin lebih awal daripada dalam mod biasa. Satu blog dengan ringkas menyatakan bahawa mod Sukan adalah seperti peta pendikit kedua yang lebih agresif. Inilah sebabnya anda sering merasakan kereta memecut lebih kuat dan menahan gear lebih lama S berbanding dengan D.
Walaupun S hanyalah singkatan kepada Sukan, impaknya boleh menjadi ketara. Apabila kita beralih ke S di bengkel kami atau semasa pandu uji, kami serta-merta melihat enjin "berjalan lebih laju" dan perubahan berlaku pada RPM yang lebih tinggi. Ini menjadikan kereta bertindak balas dengan lebih cepat kepada input pemecut. Pada asasnya, mod Sukan memberitahu komputer kereta untuk mengutamakan kuasa dan prestasi berbanding penjimatan bahan api dan keselesaan. Ia adalah tetapan yang disengajakan untuk apabila anda mahukan sentuhan tambahan dalam pemanduan anda.
Cara Mod Sukan Berfungsi
Mod sukan berfungsi dengan mengubah logik pengurusan enjin dan transmisi kereta. Pertama, ia menukar pemetaan pendikit. Dalam kebanyakan kereta moden dengan kawalan pendikit elektronik, menekan pedal gas menghantar isyarat elektronik dan bukannya menggerakkan kabel. Dalam mod Sukan, komputer "membuang lebih banyak gas ke dalam enjin lebih awal dalam perjalanan pedal gas". Dalam amalan, ini bermakna ketukan yang lebih ringan pada pedal gas boleh membuka pendikit lebih lebar daripada biasa, jadi enjin terasa lebih pantas. Contohnya, jika perjalanan pedal 20% biasanya membuka pendikit 30%, dalam Sport ia mungkin membuka 50%. Pemandu melihat ini sebagai pecutan yang lebih tajam dan lebih serta-merta apabila mereka menginjak gas.
Kedua, mod Sukan mengubah strategi peralihan penghantaran. Transmisi automatik mempunyai titik anjakan yang telah diprogramkan yang direka bentuk untuk kecekapan atau keselesaan. Dalam mod Sukan, kereta akan turunkan dengan lebih mudah dan tahan gear lebih lama. Ini mengekalkan enjin pada RPM yang lebih tinggi (lebih dekat dengan jalur kuasanya) dan bukannya menukar lebih awal untuk menjimatkan bahan api. Kami sering menerangkan kepada pelanggan bahawa dalam S mod kotak gear "memihak kepada RPM yang lebih tinggi," supaya enjin kekal bertenaga dan bersedia untuk menyampaikan kuasa. Dalam mod Pemanduan biasa, automatik mungkin beralih ke atas secepat mungkin untuk menjimatkan bahan api dan memastikan perjalanan lancar. Tetapi mod Sukan menangguhkan perubahan naik tersebut. Hasilnya ialah pecutan yang lebih pantas: dengan kekal dalam gear yang lebih rendah, kereta boleh memecut lebih keras daripada pada RPM yang lebih rendah.
Sebagai contoh, bayangkan memotong kenderaan yang bergerak perlahan di lebuh raya. Dalam mod Sukan, transmisi akan ditendang ke bawah dan membiarkan enjin berputar lebih tinggi sebelum beralih, memberikan anda kelajuan yang pantas. Ini datang pada kos kelancaran dan ekonomi, tetapi ia menjadikan gerakan lulus lebih cepat. Di Pungbrother Enterprise, juruteknik kami menyedari bahawa pemandu merasakan "gemuruh yang lebih kuat" dan tarikan yang lebih agresif dalam mod Sukan kerana putaran yang lebih tinggi ini.
Di luar peralihan pendikit dan gear, sesetengah kereta melakukan lebih banyak lagi dalam mod Sukan. Model prestasi mungkin menguatkan penggantungan atau mengetatkan maklum balas stereng apabila S sudah bertunang. Walau bagaimanapun, dalam kebanyakan kereta automatik biasa (terutamanya sedan harian dan MPV yang biasa di Malaysia), perubahan utama adalah di bawah hud dan dalam transmisi. Pada asasnya, Mod S menggunakan enjin dan gear yang sama, tetapi memprogramkannya semula untuk kelajuan. Ia masih kereta yang sama, tetapi ditala untuk pemanduan yang bersemangat dan bukannya ekonomi.
Bila dan Mengapa Menggunakan Mod Sukan
Mod sukan mempunyai masa dan tempatnya. Kerana ia meningkatkan prestasi dengan mengorbankan penjimatan bahan api, kami menasihatkan untuk menggunakannya S hanya apabila anda memerlukan tindak balas tambahan itu. Menurut pakar automotif, mod Sukan sesuai untuk situasi seperti memotong di lebuh raya atau mengatasi pendakian yang curam. Sebagai contoh, di lebuh raya Malaysia (seperti Lebuhraya Utara-Selatan) atau jalan gunung berliku (Genting Highlands, Cameron Highlands, dll.), melibatkan S boleh menjadikan penggabungan dan laluan lebih selamat dan lebih yakin. Satu sumber menyatakan bahawa mod S "amat sesuai untuk digunakan di lebuh raya terbuka di mana anda memerlukan kuasa untuk memotong". Ini kerana enjin boleh turun dengan pantas dan memecut dengan kuat apabila trafik lancar.
Pemanduan mendaki bukit adalah satu lagi senario di mana S bersinar. Pada tanjakan panjang, mod Drive biasa mungkin beralih awal dan kelihatan lembap. Sebaliknya, mod Sport akan mengekalkan enjin dalam gear yang lebih rendah lebih lama supaya ia mengekalkan kelajuan semasa condong. Seperti yang dijelaskan oleh satu sumber Indonesia, mod Sukan "berfungsi untuk menyeberang di jalan menanjak" dengan mengekalkan kelajuan yang dikekalkan di tanjakan. Pendek kata, apabila jalan memerlukan kuasa tambahan (bukit curam atau memotong pantas), mod S boleh memberikan pukulan yang diperlukan.
Walau bagaimanapun, terdapat pertukaran. Kecekapan bahan api adalah kebimbangan terbesar. Pelbagai sumber menyatakan bahawa mod Sukan menggunakan lebih banyak bahan api kerana ia memegang gear dan putaran lebih tinggi. Jika anda meninggalkan kereta dalam mod Sukan sepanjang masa, jangkakan perbatuan anda akan menurun. Memandu dalam mod S boleh menyebabkan kecekapan bahan api berkurangan, kerana "kereta anda akan mengalami masalah kecekapan bahan api." Di Pungbrother, kami menasihatkan pemandu supaya tidak membiarkan S terlibat semasa pemanduan bandar biasa atau trafik berhenti dan pergi. Menggunakan mod S dalam situasi harian akan "mengalirkan bahan api" dan menjadikan kos pengendalian anda lebih tinggi.
Pertimbangan lain ialah keselesaan. Tindak balas pendikit yang lebih tajam dan peralihan gear dalam mod Sukan boleh membuatkan perjalanan terasa agak keras atau "sibuk", terutamanya di jalan yang bergelora. Dalam keadaan basah atau licin, pemetaan pendikit yang lebih agresif malah boleh menjejaskan daya tarikan jika seseorang tidak berhati-hati. Untuk kebanyakan pemanduan harian - jalan bandar yang sesak, tugas rutin atau pelayaran di jalan rata - yang biasa Mod D biasanya lebih sesuai. Ia memberikan prestasi seimbang dan penjimatan bahan api yang lebih baik. Malah, blog Surprise Ford menyatakan bahawa Drive adalah "sesuai untuk perjalanan setiap hari, menawarkan prestasi seimbang dan kecekapan bahan api yang lebih baik," manakala mod Sukan adalah yang terbaik "apabila anda memerlukan tindak balas tambahan".
Ringkasnya, mod Sukan ialah alat untuk pemanduan bersemangat. Kami mengesyorkan menggunakan S apabila anda benar-benar memerlukan pecutan atau kuasa pantas – seperti bergabung ke lebuh raya, memotong trak atau mendaki bukit. Untuk memandu setiap hari di sekitar bandar atau untuk menjimatkan minyak, beralih kembali kepada Drive biasa adalah lebih bijak.
Pandu Pintar: Gunakan Mod Sukan dengan Tujuan
The S pada penukar gear anda bermaksud Mod sukan, tetapan prestasi dalam kereta automatik. Ia tidak menambah kuasa kuda dengan sendirinya, tetapi ia mendawai semula enjin dan transmisi untuk berasa lebih berkuasa. Dalam mod Sukan, kereta menggunakan peta pendikit yang lebih agresif dan memegang gear lebih lama, jadi putaran enjin lebih tinggi dan pecutan lebih pantas. Ini menjadikan lebuh raya bercantum, melepasi dan mendaki bukit lebih mudah kerana "kelajuan enjin akan dikekalkan pada yang lebih tinggi" memberikan "kuasa yang lebih besar".
Sebagai juruteknik automotif, kami di Pungbrother Enterprise melihat mod Sukan sebagai ciri yang berguna apabila prestasi tambahan diingini. Walau bagaimanapun, kami juga mengingatkan pemandu untuk menggunakannya dengan bijak. Penggunaan yang kerap S bermakna penggunaan bahan api yang ketara lebih tinggi, jadi untuk pemanduan atau pelayaran bandar biasa, kekal dalam mod Pemanduan (D) standard adalah lebih cekap. Apabila digunakan pada masa yang betul, mod Sukan boleh menjadikan pemanduan lebih menarik dan berkesan tanpa membahayakan kereta. Sentiasa rujuk manual kereta anda untuk memahami ciri mod Sukan khusus untuk model anda, dan jangan ragu untuk bertanya kepada kami jika anda mempunyai soalan. Pada akhirnya, S = Sukan, dan ia berada di sana untuk meningkatkan prestasi dan keseronokan pemanduan – terutamanya di jalan raya terbuka Malaysia dan rupa bumi yang mencabar – pada bila-bila masa anda memerlukan ledakan kuasa tambahan itu.
Malay 
English