Kami di Pungbrother Enterprise sering menggambarkan Dodge Hellcat sebagai ekspresi muktamad kereta otot moden. Diperkenalkan pada 2015 untuk model Dodge Challenger dan Charger, nama Hellcat menandakan enjin 6.2 liter "HEMI" V8 supercharged khas. Dari hari pertama ia memecahkan rekod: Chrysler bermegah bahawa 2015 Challenger SRT Hellcat's 6.2L supercharged V8 telah dikeluarkan 707 kuasa kuda dan 650 lb‑ft (881 Nm) tork, menjadikannya "kereta otot paling berkuasa yang pernah dihasilkan". Hanya dalam satu model tahun, Dodge menggunakan enjin ini untuk mengatasi apa yang dipanggil "perang kuasa kuda" dengan Ford dan Chevy, merendahkan pesaing Mustangs dan Camaros. Menurut sumber industri, Dodge secara rasmi memperkenalkan enjin 707-hp ini sebagai Hellcat, dan ia serta-merta menjadi lonjakan terbesar dalam prestasi kereta otot dalam dekad ini.

Yang penting, "Hellcat" ialah sebutan Dodge - hanya kereta Dodge yang memakai lencana itu - tetapi ia sebenarnya menggambarkan enjin itu sendiri. V8 supercharged yang sama juga ditemui di bawah tudung kenderaan Chrysler Group yang lain: contohnya, Jeep's Grand Cherokee Trackhawk dan trak Ram's TRX masing-masing menggunakan versi enjin Hellcat. (Penulis industri menyatakan terdapat "lima" kenderaan yang dikuasakan oleh Hellcat V8 ini: tiga Dodges, satu Jeep, dan satu Ram.) Selama bertahun-tahun Dodge mengulangi Hellcat, mencipta versi keluaran yang lebih tinggi. Pada 2018 ia melancarkan Challenger SRT Hellcat Redeye dengan sehingga 797 hp, dan terhad Stok Super Pencabar menghadkan kuasa pada 807 hp – secara ringkasnya yang tertinggi dalam mana-mana kereta pengeluaran. Walaupun era Hellcat semakin surut, warisan kuasa mentah dan tontonan kejuruteraan masih kekal.

Enjin dan Prestasi Hellcat

Hati setiap Hellcat ialah 6.2L HEMI V8 yang dicas super. Di bawah hud terdapat pengecas super skru berkembar 2.4 liter yang besar (unit IHI dengan berat kira-kira 80 paun) yang dipasang di atas enjin. Peniup ini memaksa sejumlah besar udara masuk ke dalam silinder – dengan satu pengiraan, penyuntik bahan api Hellcat boleh mengisi segelas pint dalam hanya 7 saat pada aliran penuh. Hasilnya adalah dramatik: enjin Hellcat mampu menghasilkan lebih 700 hp dengan pasti. Walaupun Hellcat standard menghasilkan 707 hp dan 650 lb‑ft, tetapi jurutera Dodge tidak berhenti di situ. Dengan penalaan dan penyejukan yang teliti, varian Hellcat kemudiannya melebihi angka tersebut (contohnya, "Output Tinggi" Hellcat Redeye 6.2L mencapai 797 hp). Angka-angka ini diterjemahkan kepada pecutan melepuh: Hellcats boleh mencapai 60 mph dalam kira-kira 3.6–3.7 saat dan lari suku batu di rendah 11‑saat julat. Malah, pada penampilan sulungnya, sedan Hellcat Pengecas 2015 telah dipuji sebagai "sedan empat pintu kilang terpantas pernah dibina," dengan kira-kira 11.0‑suku-batu saat dan kelajuan tertinggi sekitar 200–205 mph. Prestasi seperti ini tidak pernah didengari dalam kereta keluarga konvensional atau SUV.

Membina tahap keluaran itu pada kereta jalanan yang sah memerlukan kejuruteraan yang sukar. Sebagai contoh, Dodge menggunakan a blok besi tuang (bukan aloi yang lebih ringan) untuk menahan tekanan melebihi 700 hp. Pengecas super mengepam keluar sekeliling 11.6 psi rangsangan, dan enjin bernafas melalui badan pendikit dan intercooler yang besar. Transmisinya juga besar (Hellcat dihantar dengan sama ada manual enam kelajuan atau kereta lapan kelajuan), dan brek adalah unit Brembo yang besar untuk menghentikan semua kuasa itu. Ringkasnya, Hellcat bukanlah kapal penjelajah yang ditala ringan – ia adalah enjin perlumbaan penuh yang disesuaikan untuk jalanan, itulah sebabnya ia sering dirujuk sebagai "binatang" kereta. Seperti yang dikatakan oleh Chrysler, tiada V8 kereta penumpang lain dalam sejarahnya pernah menghasilkan keluaran sedemikian.

Hari ini enjin Hellcat terkenal dengan prestasi yang mengagumkan dan bunyinya yang tersendiri. Daripada melahu kepada pendikit penuh, V8 yang dicas besar Hellcat menggeram dan mendengus kedengaran melalui dwi ekzosnya. Walau bagaimanapun, dari segi praktikal, semua itu mungkin bermakna bahawa Hellcats mempunyai penggunaan bahan api yang sangat tinggi (mengikut urutan batu satu digit setiap gelen dalam pemanduan bersemangat). Kebanyakan pemilik mesin otot ini melihat bahawa sebagai harga kemasukan untuk kuasa yang belum pernah terjadi sebelumnya.

Model, Varian dan Ciri Terkemuka

Nama Hellcat telah muncul pada senarai kecil kenderaan Dodge. Paling terkenal, the Dodge Challenger SRT Hellcat dan Pengecas Dodge SRT Hellcat ialah versi coupe dua pintu dan sedan empat pintu bagi Hellcat, masing-masing. Kedua-duanya berkongsi enjin 707+ hp (dengan sedikit perbezaan dalam gaya hud dan badan) dan memakai lencana tandatangan Hellcat. Dodge juga mengembangkan Hellcat kepada SUV: sejak 2021 Dodge Durango SRT Hellcat (SUV tiga baris yang besar) mempunyai 710 hp, menjadikannya salah satu SUV paling berkuasa pernah. Semua kereta Hellcat menampilkan elemen reka bentuk yang agresif: tudung bonjolan berkuasa dengan saluran masuk udara dan pengekstrak haba berfungsi, lampu depan "Air-Catcher" yang diterangi, logo kepala kucing Hellcat pada gril dan spatbor, dan roda/tayar besar dalam pendirian badan lebar. Pendek kata, Hellcats kelihatan mengancam semasa mereka memandu.

Kita juga harus menyebut bahawa "Hellcat" merujuk secara meluas kepada pakej enjin/spesifikasi, jadi di Malaysia dan pasaran pemanduan tangan kanan yang lain beberapa model ini telah tersedia melalui pengimport khas. Sebagai contoh, syarikat kini boleh membekalkan RHD Challenger Hellcats untuk pelanggan luar negara (menjadikan prestasi liar Hellcat boleh diakses walaupun di sini di Asia). Di Malaysia, Pencabar atau Pengecas Hellcat sangat jarang berlaku – tetapi mitos itu terkenal dalam kalangan peminat kereta sukan. Sama ada dalam bentuk Coupe, Sedan atau SUV, setiap Hellcat berkongsi darah yang sama: kuasa kuda HEMI V8 terlampau di utara 700.

Sebagai ringkasan pantas nombor tajuk yang mentakrifkan kenderaan Hellcat:

• Enjin: 6.2L supercas V8 (reka bentuk HEMI)

• Kuasa: Bermula pada ~707 hp (dengan tork 650 lb‑ft)

• Varian dinaik taraf: Pencabar SRT Hellcat Redeye ~797 hp; Pencabar Saham Super ~807 hp.

• Pecutan: ~0–60 mph dalam 3.6–3.7 s; suku batu dalam ~10.9–11.2 s (Widebody Challenger melakukan ~10.9 s).

• Kelajuan tertinggi: ~200–320 km/j (Challenger Hellcat ~320 km/j diiklankan).

• Edisi khas: Dodge juga mencipta varian perlumbaan seret (cth Challenger SRT Demon) dengan sehingga 840 hp, dibina pada enjin Hellcat untuk sekali off yang melampau.

Semua angka ini menggariskan bahawa Hellcat jauh melebihi kereta jalanan biasa. Apabila kami bercakap dengan rakan peminat kereta (atau bekerja di kedai kami), kami menekankan: ini bukan empat silinder harian anda. Butiran reka bentuk – brek Brembo, spatbor lebar, mod suspensi tersuai – semuanya menyokong kuasa mentah Hellcat. Sebagai contoh, Hellcat Widebody (diperkenalkan untuk Challenger dan Charger) menambah spatbor berkobar dan roda 20×11‑inci yang dibalut dengan tayar Pirelli yang besar, memberikan lebih cengkaman dan pencukuran ~0.3 saat dari suku batu. Bahagian dalamannya juga mempunyai motif Hellcat istimewa pada tempat duduk dan tolok. Semuanya mempunyai satu tujuan: memanfaatkan lebih 700 kuasa kuda.

Legasi Hellcat

Kesimpulannya, Dodge Hellcat paling baik disimpulkan sebagai "binatang" berprestasi tinggi — peluru berpandu garis lurus yang menggabungkan gaya otot klasik Amerika dengan kejuruteraan moden. Dalam kerja kami di Pungbrother Enterprise, kami tahu bahawa keperluan penyelenggaraan Hellcat mencerminkan sifatnya yang luar biasa: sistem minyak aliran tinggi, penyejukan tugas berat dan tayar berprestasi. Tetapi ganjarannya ialah kereta yang, di jalan awam, boleh mengatasi banyak kereta super. Walaupun sangat jarang berlaku di Malaysia, Hellcats telah meraih tajuk utama global dan juga mengilhamkan budaya pop (nama "Hellcat" muncul dalam pelbagai lagu dan media).

Bagi sesiapa yang ingin tahu tentang apa yang menjadikan Hellcat begitu istimewa, ia berpunca daripada ini: Hellcat ialah kenderaan Dodge yang dilengkapi dengan V8 supercharged yang besar dan ditala kepada output yang tiada tandingan. Sebagai peminat, kami menghargainya sebagai bukti apa yang boleh dicapai oleh kejuruteraan pembakaran dalaman. Dan sebagai pakar perkhidmatan, kami bersedia untuk membantu mana-mana pemilik Hellcat tempatan – memastikan enjin, pacuan dan brek kereta terus berfungsi dengan selamat dan boleh dipercayai walaupun dalam keadaan yang melampau ini.

Pendek kata, Hellcat bukan sekadar kereta laju – ia adalah kemuncak tradisi kereta otot. Sama ada ia membakar getah pada jalur seretan atau meredah lebuh raya dengan kelajuan yang melepuh, nama Hellcat bermaksud kuasa. Kami di Pungbrother sentiasa mengalu-alukan peluang untuk mengusahakan mesin sedemikian, dan kami menikmati berkongsi kisah mereka dengan pelanggan kami.